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        法蘭克福,因電動而美

        9月的法蘭克福有了幾縷寒意,但一股電動化的強勁浪潮卻喚起了大家的熱情。

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        作為電動汽車電池技術和制造領域的重要參與者,此次寧德時代為車展帶來了哪些未來硬核技術呢?

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        一、低成本高性能的動力電池開發平臺

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        提質降本是全球所有電池企業都面臨的問題,目前,寧德時代在提升能量密度和降低電池成本方面找到了一條新的路徑。

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        傳統電池包采用的是從單體——模組——電池包的成組方式,多層級的成組方式會降低空間利用率,損耗電池能量密度。

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        此次寧德時代推出了全新的CTP高集成動力電池開發平臺,即電芯直接集成到電池包。由于省去了電池模組組裝環節,較傳統電池包,CTP電池包體積利用率提高了15%-20%,電池包零部件數量減少40%,生產效率提升了50%,將大幅降低動力電池的制造成本。

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        同時,得益于內部結構的化繁為簡,CTP電池包能量密度較傳統電池包將提升了10%-15%。傳統的電池包能量密度平均為180Wh/kg,而CTP電池包能量密度可達到200Wh/kg以上。目前,寧德時代已經取得超70CTP核心專利。

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        續航里程短、充電速度慢、殘值低、安全差是電動汽車車主的使用痛點。寧德時代不斷引領技術突破,直擊用戶痛點。除了CTP技術,此次在展會上與觀眾見面的創新技術還有:超級快充技術、超長電池壽命技術、自加熱技術等。

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        二、超級快充技術

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        此次針對市場需求量身定制的超級快充產品備受矚目。寧德時代超級快充電池只需要15分鐘,就可以充電80%。針對一些定制化需求,寧德時代還研制了9分鐘內充滿80%的渦輪充電解決方案。

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        三、超長電池壽命

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        電池使用過程中的容量保持率也是用戶最為關心的話題之一。為避免更換電池帶來的成本增加及使用不便,寧德時代根據用戶的不同使用場景,研發了匹配整車使用壽命的電池產品。

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        針對日常使用的私家車,電池可滿足8年以上行駛需求;針對運營車輛,則提供可運營660萬公里的長壽命電池產品,真正達到產品全生命周期無憂。長壽命的電池產品還可滿足V2G,梯次利用等多元應用場景,從而提高電動汽車的經濟性。

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        四、電池自加熱?& BMS技術

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        動力電池對于氣溫環境的要求非常高,冬天氣溫過低會影響電池的續航能力。隨著電池技術的不斷提升,其保持最佳工作狀態的溫度區間也越來越寬泛。

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        寧德時代的自加熱技術通過BMS電池管理系統識別電池狀態,擬定速熱控制策略,能夠使電池溫度在15分鐘內從-20℃提升到10℃,充電能力提高5倍,放電能力提高7倍,從而讓電池無懼嚴寒,維持最長的電池壽命。

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        所有用戶最為關心動力電池安全。寧德時代始終將安全作為企業的生命線,將安全作為產品開發的首要考慮。從產品設計、電芯制造、系統集成、BMS管理、售后服務、報廢回收等建立了完整的安全保障體系。

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        未來已至,面對席卷而來的電動化浪潮,寧德時代正加快研發先進的電池技術,積極滿足合作伙伴以及行業需求,以科技創新為引領,擁抱全面電動化的時代,驅動新能源革命。



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